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拜腾完成B轮融资 接下来该怎样实践“PPT造车”|皇冠最新网站

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皇冠最新网站- 从年初在美国CES展上亮相M-Byte Concept开始,拜腾或许一改为以往高调的作风,减缓了在公众面前亮相的工程进度。特别是在是近几日,拜腾不仅同时实施了B轮融资并落成了坐落于南京的全球总部,而且在昨晚的品牌发布会上其堪称屡屡抛干货,充份对外展出了拜腾在量产打算、战略合作、融资及商业模式等方面的近期信息。环绕产品、生产、科技三大核心要素,我们精确把触生产能力建设的关键节点,构建南京工厂建设高速、高效、高品质的前进,幸力量出产的落地。 在全球总部落成仪式上,拜腾首席执行官兼任牵头创始人思福康曾回应。

而在昨晚的品牌发布会上,拜腾总裁兼牵头创始人戴雷又再度申明:我们有产品(Product)、有生产(Production)、有技术(Technology),是确实的PPT造车。毫无疑问,新的演绎了PPT造车内涵的拜腾,早已转入了发展的公里/小时期,特别是在是此番5亿美元的B轮融资后,拜腾不仅获得了远超过预期的资金反对,还获得了一汽集团和宁德时代两家业内重量级企业的护持,堪称是切断了新能源领域上下游产业的链条,也同时为解决问题生产资质问题寻找了以备方案,给这家企业的未来发展留给了无限天马行空空间。加快前进第二款概念车公布仍然以来,自动驾驶、嵌入式以及简洁设计等,都是拜腾为旗下产品原作的最重要标签。

而作为一款为自动驾驶时代打造出的下一代智能终端,此次亮相的BYTON K-Byte概念车,融合了激光雷达这样的自动驾驶新元素,车顶配有了BYTON LiBow弓形激光雷达系统,在一个造型高雅、粗壮的模块中构建了前视和后视激光雷达,可对车辆周围环境展开无死角全景扫瞄。同时,车身两侧的后视摄像头下方,配有了可前端的BYTON LiGuards侧方激光雷达系统,在自动驾驶模式下须向外拓展保证行车安全性,在人为驾驶员和泊车场景持续性自动膨胀。

目前,拜腾在与全球领先的自动驾驶技术公司Aurora共同开发L4级别的自动驾驶方案,双方计划在2020年底联合打造出一个超过L4级自动驾驶能力的原型车车队,并对这些车辆展开测试,为量产作好打算。而在中国,拜腾也在和还包括百度在内的业界领先企业探寻合作,致力于为中国消费者获取本地化的自动驾驶功能和体验。随着第二款概念车的月亮相,拜腾也首次发布了旗下产品命名策略,将用于英文Byte来为其同一平台的系列车型命名。

其中,轿车概念车取名为BYTON K-Byte Concept,而此前公布的首款SUV概念车取名为BYTON M-Byte Concept。这一启发源于拜腾品牌英文名:BYTON代表轮子上的字节(Bytes on Wheels),字节(Byte)是计算机的数据单位。思福康回应:拜腾期望通过这一命名策略引人注目下一代智能终端的品牌基因。

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时隔首款车型BYTON M-Byte 概念车之后,本次亮相的BYTON K-Byte概念车代表了拜腾在汽车智能化设计上的全新探寻,它转变了传统汽车的设计语言,把高雅、前卫、奢华、动感几乎融合一体,首创了自动驾驶时代汽车设计的新美学。此外据介绍,拜腾专门为电动车打造出了一个可以相容多种车型、尺寸和动力可调配备的全新平台BYTON智能EV平台。

基于这一平台打造出的第一款SUV车型将于2019年底量产,而轿车量产车则将于2021年推向市场。按照此前规划,拜腾的第三款产品将不会是MPV车型,也出自该平台。

基于此,拜腾南京工厂的建设工作也正在加快前进中。4月1日,该工厂的批量生产车间已月竣工,包括焊装线和总装线。目前,拜腾首批工程批量生产样车早已下线,到今年底不会交还上百台工程批量生产样车,涉及测试工作也将按计划积极开展。

今年10月,南京工厂冲压、焊、配色、总装四大工艺厂房将竣工封顶,展开设备入驻,并在2019年上半年将投放实生产。发展理念遵守以人为本可以显现出,无论是在产品还是技术方面,作为一家要面向未来生产汽车的企业,拜腾在造车理念上都在特别强调以人为本,而这也许也能沦为拜腾挤身众多新创车企中,需要感动客户的最关键竞争力。而在除此之外的渠道和客户维系方面,拜腾也在采行完全相同的理念。

据拜腾方面讲解,今后公司将使用传销的销售模式展开产品和品牌推展。今年四季度,首家BYTON品牌店将在上海开业,计划在明年底前在中国开办25-30家品牌店,主要坐落于一、二线城市,之后也将转入欧洲和北美市场。

而在品牌店先前落地的过程中,拜腾不会主要使用与零售伙伴合作的模式,一起来制订流程和标准,拜腾是客户的必要签下方,而零售合作伙伴则负责管理获取基础设施和人员,以代理商的方式运营品牌店。同拜腾的产品一样,品牌店也蕴藏了诸多科技元素:客户可以通过扫码或者面部辨识来指定体验店;通过AR技术展现出产品里那些看不到的科技,比如车身结构和电池;用VR技术展现出用户用于场景和获取试驾体验,还包括在线下试驾中很难体验到的用户场景;用模拟机来展现出大屏幕和多维度掌控的优势,让客户不必躺在展车内也可以体验产品。此外,通过网络视频会议,消费者还可以必要和拜腾在德国、美国和南京的工程师、设计师们面对面交流。

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据戴雷讲解,为了更加认同用户体验带给的价值,拜腾宣告启动BYTON智造官项目,从首批购票和预约BYTON的客户中召募和征选出有数十位不具备专业背景、不懂科技、爱人设计的专业人士作为BYTON首席智造官,深度参予到拜腾产品和服务的设计过程中,与拜腾工程师、设计师面对面交流点子。拜腾一直坚决敦厚将近人的品牌价值。我们启动的BYTON智造官项目,是汽车品牌中第一个邀核心用户必要、深度、长年参予研发过程的项目。这个项目将不但为我们搜集最宝贵的核心用户建议与对系统,也将协助我们这些客户创建深度的信任和友谊。

在外界显然,经历过品牌危机、融资艰难后的拜腾团队,仍然需要坚决初心、维持奋发实属容易。尽管当前在新势力造车阵营中,拜腾不是声量仅次于的一个,但无论是在融资方面还是产品前进方面,拜腾都在做事地回头好每一步,这很关键。汽车于是以朝着智能化的方向发展,凭借创意的用户界面和前瞻的设计理念,我坚信拜腾需要充份符合数字化时代消费者的市场需求,不会沦为汽车智能化时代的引领者。

拜腾创始人兼任联席董事长冯长革在昨晚的发布会尾声时回应。坚信要构建冯长革的这个愿景,拜腾还必须攻下很多考验,最少2019年就是一个关键的时间节点,无论是C轮融资、量产车交付给还是品牌店建设等,对接下来的拜腾而言都至关重要。:皇冠最新网站。

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